На открытой странице web проекта мы сможем найти и подобрать для нужного гаража правильные компоненты конструкции. Конструкция отопления дачи включает определенные комплектующие. Эти части системы неоспоримо важны. Посему подбор перечисленных частей системы нужно планировать технически обдуманно. Конструкция отопления включает терморегуляторы, коллекторы, увеличивающие давление насосы, крепежи, трубы, бак для расширения, развоздушки, систему соединения котел, батареи.
Детали системы отопления и вентиляции ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
Вентиляция салона автомобиля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 – приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно – при движении, или принудительно – при работе вентилятора отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей.
В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь автомобиля. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.
Рис.46. Воздуховоды отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 и детали управления
1 – воздуховоды обогрева задней части салона; 2 – облицовка тоннеля пола; 3 – воздуховоды обогрева ног; 4 – центральные сопла вентиляции салона; 5 – боковые сопла вентиляции салона; 6 – сопла обогрева стекол передних дверей; 7 – рычаг управления системой отопления салона; 8 – корпус воздухораспределителя; 9 – заслонка обогрева ног; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – отопитель.
Поступающий в салон автомобиля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 воздух при необходимости подогревается, проходя через радиатор отопителя, и распределяется в соответствии с положением рукоятки управления потоками воздуха.
Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло и – через перекрываемые заслонками дефлекторы –к боковым стеклам и в центральную часть салона.
Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара – на уровне коленей, другая – у пола) и к ногам задних пассажиров через накладку на тоннеле пола и два воздуховода под передними сиденьями.
Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.
При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля.
Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.
Рис.47. Запасные части отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
1 – электропневматический клапан; 2 – передний корпус воздухозаборника отопителя; 3 – водоотражательный щиток воздухозаборника; 4 – клапан управления заслонкой рециркуляции; 5 – заслонка рециркуляции воздухозаборника; 6 – задний корпус воздухозаборника отопителя; 7 – заслонка канала отопителя; 8 – заслонка управления отопителем; 9 – радиатор; 10 – кожух радиатора отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102; 11 – штуцер пароотводящего шланга; 12 – штуцер подводящего шланга; 13 – штуцер отводящего шланга; 14 – электродвигатель отопителя с вентилятором; 15 – корпус электродвигателя; 16 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 17 – рычаг привода заслонки управления отопителем; 18 – микромоторедуктор привода заслонки; 19 – резистор; 20 – крышка кожуха отопителя.
Вентилятор имеет три режима работы: малая скорость, средняя и автоматический ее выбор (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов.
Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – 14 А. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор.
Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) – на средней.
Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя – можно нарушить балансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора.
Радиатор отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 установлен под панелью приборов горизонтально в пластмассовом кожухе и состоит из двух пластмассовых бачков (левый – с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами.
В зависимости от положения заслонок через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор.
В отличие от прежних моделей ВАЗ, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет.
Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана. Управление отопителем осуществляется по командам от электронного блока управления.
Температура воздуха в салоне ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 задается установкой ручки контроллера (задатчика температуры) на соответствующее деление шкалы (от 16°С до 30°С, с интервалом 2°С).
Блок считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и снабженного микровентилятором.
Затем – в зависимости от разницы температур – он включает микромотор, управляющий заслонками отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 и выбирает скорость вращения вентилятора, если ручка управления вентилятором установлена в положение "А". Микромотор снабжен датчиком положения заслонки отопителя (кольцевой резистор).
Сигнал от датчика поступает на блок управления, который отключает микромотор, как только заслонка достигнет заданного положения. Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт.
Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком, ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а задатчик температуры – на 2°С выше температуры в салоне, измеренной термометром.
Если через 15 минут фактическая температура в салоне ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке – для увеличения температуры и против – для уменьшения. После регулировки снова проверьте работу блока управления.
Блок управления, температурный датчик с микровентилятором, микромотор и датчик положения заслонки отопителя неремонтопригодны и при выходе из строя должны заменяться новыми.
Снятие корпуса воздухораспределителя системы отопления и вентиляции ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
- Поддев отверткой, извлекаем центральные сопла вентиляции салона.
- Отворачиваем два самореза крепления корпуса центральных сопл.
- Снимаем рукоятку рычага управления системой отопления ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.
- Вынимаем корпус центральных сопл вентиляции и отсоединяем разъем от лампочки подсветки.
- Снимаем панель приборов и воздуховод обогрева ног.
- Отворачиваем саморезы крепления корпуса воздухораспределителя к панели приборов.
- Отсоединив тяги привода заслонок, снимаем корпус воздухораспределителя.
Демонтаж электродвигателя отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
- Снять электродвигатель отопителя можно, не демонтируя весь отопитель.
- Отсоединяем "минусовой" провод от аккумуляторной батареи.
- Снимаем накладку и облицовку ветрового окна, правую шумоизоляционную обивку и стеклоочиститель.
- Отсоединяем разъем "плюсового" провода электродвигателя отопителя ВАЗ-21102, ВАЗ-2110.
- Отворачиваем гайку и снимаем "минусовой" провод.
- Отстегиваем четыре скобы и, аккуратно отгибая крышку, вынимаем электродвигатель.
- Монтируя электродвигатель, добейтесь свободного, без задеваний за корпус, вращения колеса вентилятора.
Замена отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
- Отсоединяем "минусовой" провод от аккумуляторной батареи и сливаем охлаждающую жидкость.
- Снимаем облицовку и накладку ветрового окна, шумоизоляционную правую обивку моторного отсека, стеклоочиститель.
- Отсоединяем разъемы проводов электродвигателя, резистора и микромотора привода заслонки отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, а также шланг от клапана управления заслонкой рециркуляции.
- Ослабляем хомут пароотводящей трубки отопителя и снимаем ее.
- Ослабляем хомуты шлангов отопителя и снимаем шланги.
- Снимаем панель приборов.
- Отворачиваем саморезы крепления корпуса отопителя к щитку передка: два верхних, один нижний, с правой стороны - один саморез под шумоизоляцией.
- Извлекаем отопитель ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 из моторного отсека.
- Отстегиваем четыре скобы верхнего крепления переднего кожуха отопителя, отворачиваем два самореза нижнего крепления.
- Снимаем кожух и вынимаем электродвигатель отопителя.
- Отстегиваем четыре скобы и отворачиваем четыре самореза крепления переднего корпуса воздухозаборника отопителя.
- Снимаем передний корпус воздухозаборника.
- Отстегнув две скобы, снимаем задний кожух отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.
- Вынимаем радиатор отопителя и заслонку.
- Отворачиваем два самореза крепления крышки кожуха отопителя.
- Снимаем крышку и заслонку управления отопителем.
- Собираем отопитель в обратной последовательности, заменив поролоновые уплотнители радиатора отопителя.
Снятие мотора привода заслонки отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
- Снимаем облицовку и накладку ветрового окна.
- Удобнее работать при снятом механизме стеклоочистителя.
- Отсоединяем расположенный за вакуумным усилителем разъем микромотора и разъем его потенциометра.
- Отворачиваем саморезы крепления корпуса отопителя к щитку передка: два верхних, один нижний, с правой стороны - один саморез под шумоизоляцией.
- Извлекаем отопитель ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 из моторного отсека.
- Отстегиваем четыре скобы верхнего крепления переднего кожуха отопителя, отворачиваем два самореза нижнего крепления.
- Снимаем кожух и вынимаем электродвигатель отопителя.
- Отстегиваем четыре скобы и отворачиваем четыре самореза крепления переднего корпуса воздухозаборника отопителя.
- Снимаем передний корпус воздухозаборника.
- Отстегнув две скобы, снимаем задний кожух отопителя.
- Вынимаем радиатор отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 и заслонку.
- Отворачиваем два самореза крепления крышки кожуха отопителя.
- Снимаем крышку и заслонку управления отопителем.
- Собираем отопитель в обратной последовательности, заменив поролоновые уплотнители радиатора отопителя и вынимаем микромотор привода заслонки отопителя.
- При монтаже мотора необходимо штифт его рычага ввести в прорезь рычага привода заслонки управления отопителем ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.
- Если рычаг мотора повернут так, что сделать вышеуказанное не удается, подайте двумя проводами напряжение 12 В на контакты разъема электродвигателя (к разъему идут два желтых провода), чтобы рычаг принял нужное положение.
- Установив микромотор, проверяем движение рычага привода заслонки управления отопителем от крайнего верхнего до крайнего нижнего положений при повороте рукоятки задатчика температуры в салоне.
Источник: http://avtosteh.ru/vaz_2110_sistema_otopleniya_ventilyatsii.html
У вашего отопителя возникли проблемы – он шумит, скрежещет, неравномерно подает теплый воздух, из-за чего ваше пребывание в машине в зимний холод не назовешь комфортным. Еще хуже, если у электродвигателя нет и признаков «жизни». Значит, замена вентилятора печки ВАЗа 2110 стала насущной потребностью.
Вентилятор печки ВАЗ 2110
Причины неисправности
Нюансов того, что мотор отопителя стал работать плохо, может быть много. Среди них — две основные, которым может помочь небольшой ремонт, а не полная замена вентилятора. Вполне могут износиться щетки коллектора. Сами же щетки, в свою очередь, могут «прогрызать» у коллектора медные ламели, из-за чего тот не желает работать, моторчик отопителя «замолкает».
Хоть это бывает довольно редко, но могут поскрипывать или посвистывать латунные втулки подшипников скольжения. Ремонт производится путем обычного смазывания, хотя обычно это помогает ненадолго, рано или поздно электродвигатель нужно будет поменять. Так что, если уж вам все равно придется добираться до вентилятора печки, возможно, полная его замена будет лучшим выходом. К тому же — экономией вашего времени.
Выбор модели
Даже если в вашем ВАЗ 2110 стоит электродвигатель старого образца (выпускаемый до 2004 года), вы можете, конечно, найти «родной» вентилятор. Но вполне можно поставить вместо него моторчик нового образца, – он больше прежнего, крепится тремя болтами. Да и стоимость его не так уж высока.
Кстати, вентилятор печки нового образца от ВАЗ 2110 подходит даже для некоторых моделей Ниссана с небольшой переделкой. Чем частенько пользуются владельцы этой машины, ставя при ремонте, как минимум втрое более дешевый моторчик на свою иномарку.
Подготовка к замене
Если у вас есть хотя бы небольшие навыки работы с ключами и отвертками, замена мотора печки будет для вас посильным ремонтом.
Чтобы добраться до электродвигателя печки у ВАЗ 2110, вначале нужно открыть капот, снять аккумуляторную клемму «-».
Теперь, собственно, производим само снятие моторчика, который не работает, как нам нужно, или вообще вышел из строя:
- Нужно снять стеклоочистители. Для этого поддеваем и снимаем резиновые колпачки, берем ключ на 10, откручиваем гайки, отсоединяем щетки;
- Поддеваем декоративные заглушки (здесь пригодится шлицевая отвертка), выкручиваем винты, на которых крепится жабо, затем – еще пару гаек на краях (торцевым ключом на 10), снимаем жабо;
- Сняв резиновый уплотнитель, откручиваем саморезы, с помощью которых прикреплен щиток моторного отсека;
- Теперь – снимаем шланг, подающий омывающую жидкость на форсунки;
- Самая трудная задача – добраться к правому щитку моторного отсека, чтобы извлечь его. У него снизу есть две гайки (также под торцовый ключ на 10). Открутить, казалось бы, несложно, только уж больно неудобно. Хоть здесь есть позитивный момент – эти гайки не обязательно отвинчивать до конца – щиток можно вытянуть после нескольких поворотов;
- Перед отсоединением этого щитка снимаем с шланга, идущего к вакуумному усилителю тормозов, хомуты;
- От крышки салонного фильтра откручиваем саморезы (4 штуки) и снимаем его;
- Вот уже показался мотор отопителя. Нужно отсоединить колодку двигателя отопителя, а также – колодку резистора;
- Сейчас можно вытянуть левую часть печки, а с ней — моторчик вентилятора;
- Стала возможной замена вентилятора отопителя;
- Обратная сборка производится в том же порядке, только с точностью до наоборот.
Будьте готовы к тому, что в первый раз замена двигателя отопителя на ВАЗ 2110 (ремонт) займет у вас пару часов.
Источник: http://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-ventilyatora-pechki.html
все эти удары до поры до времени. ещё и жабо лопнет накуй 
у моего друга на газели было подобное, тоже вуячил по панели. чтобы моторчик отопителя запустился. но однажды и такой вариант не сработал
не, мля, надо покуячить по панели 
_________________
чудокот+чудоребёнок=большое ЧУДО
Источник: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=238900